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奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

2019-09-16 14:05:31閱讀:1 來源:
前段時間關于奇瑞的一個梗,漫哥還記憶猶新。說是一輛勞斯萊斯撞了一輛奇瑞,年輕的勞斯萊斯車主下車破口大罵,而奇瑞車主只慢慢地點燃一支煙,淡淡地說:小伙子,打電話你爸,你碰了一輛奇瑞。據說是真事,當時奇瑞
奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

前段時間關于奇瑞的一個梗,漫哥還記憶猶新。說是一輛勞斯萊斯撞了一輛奇瑞,年輕的勞斯萊斯車主下車破口大罵,而奇瑞車主只慢慢地點燃一支煙,淡淡地說:小伙子,打電話你爸,你碰了一輛奇瑞。據說是真事,當時奇瑞車后備箱裝滿了真品古董,值個幾千萬,holy 謝特。

奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

不過這也只是網友們閑時調侃的談資罷了,畢竟奇瑞性價比多高大家都知道。嗯,性價比這個次漫哥也說不準是褒義還是貶義,自行理解吧。說起奇瑞,漫哥是有點恨鐵不成鋼的,一手好牌都打爛了。1997年成立的奇瑞汽車,曾經也有高光時刻,尤其2007年簡直就是如日中天。全國各地4S店遍布,但年銷量達到38萬臺,僅次于其它合資品牌。當時的什么長安、吉利、長城都只能算是小弟弟。

奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

好漢就不提當年勇了,反正奇瑞在各大車企的擠壓下,市場被極大壓縮了。雖然剛剛過去的8月份,奇瑞市場表現搶眼,單月銷量達到6.52萬臺,環比增長33.2%,同比也逆勢增長5.4%。這是整個奇瑞所有的銷量,即包括旗下捷途汽車等。但放大來看,奇瑞的銷量走勢還是堪憂。

奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

2018年,奇瑞股份的凈利潤為-5.2億元;到今年的6月份,奇瑞股份凈利潤為-13.7億元。從2008年至今的多數年份里,奇瑞股份主營業務長期處于虧損狀態,只是通過政府補貼勉強維持著。為了自救,謀求發展,奇瑞需要更多資金。所以9月初,奇瑞控股和奇瑞股份在長江產權交易所發布了增資擴股預公告,據說得到騰興長三角認購,下了47億定金。

奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

騰興長三角公司是今年7月22日才注冊,共有10個股東,成分比較復雜,可以說大多是跟汽車無關的企業。如果這次交易完成,騰興長三角就會是奇瑞的第一大股東。這對于奇瑞來說是福是禍呢?不過對于這種跨行業收購的情況,到時奇瑞的管理層肯定會有一定的動蕩,想平穩過渡還是有一定難度的。只能說奇瑞goodluck了。

奇瑞或被跨行業收購,原本就苦苦支撐,新股東會領導好奇瑞嗎?

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(本文圖片來源網絡。編輯:我應該在車底)


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